Articles écrits par Sébastien Duquef

Parrot lance la seconde génération du capteur Sequoia. Son nom : Sequoia+. Un modèle plus précis et plus facile à utiliser grâce à son système de calibration automatique. La marque confirme ainsi sa volonté d'aider les agriculteurs dans leur prise de décision en leur apportant des données et des analyses de qualité.

En France, une cheffe d'exploitation agricole gagne en moyenne 30 % de moins qu'un chef. Chez les salariées en agriculture, les femmes sont payées 5 % de moins que les hommes selon les chiffres de la MSA. Même s'il est inférieur à la moyenne nationale (qui est de 16 %), l'écart salarial selon le sexe existe donc aussi dans le monde agricole. Dans quelques métiers (sylviculture, ETA, gardes-chasse, remplacement), les salaires des femmes dépassent ceux de leurs homologues masculins. Mais elles sont souvent sous-représentées dans ces professions. Côté contrat, peu de différence entre les sexes.

Fin 2016, Simon Houdayer souhaitait changer de tracteur. Après avoir essayé les différentes marques du marché forte puissance, il sort sa calculatrice et fait le compte : le Deutz-Fahr 9340 TTV est le mieux placé question coût de fonctionnement horaire. Le chef d'entreprise sélectionne un modèle haut de gamme pour le confort et la sécurité de ses salariés. Autre avantage : un tracteur équipé se revend mieux et à un meilleur prix. Témoignage du distributeur exclusif du matériel Schuitemaker.

Après avoir défini cinq niveaux d'automatisation, Case IH lance un programme d'essais en conditions réelles. Bolthouse Farms, un des plus gros producteurs de carottes américains, va tester une flotte de Quadtrac et de Steiger sur l'exploitation. Première phase : travail du sol en différentes conditions pour mesurer l'efficacité des systèmes de détection et recueillir l'avis d'agronomes et d'opérateurs. Pour connaître les résultats des essais, rendez-vous au fil du programme.

Aurélien, éleveur depuis 12 ans, doit vendre ses 230 vaches et son matériel pour payer les 400 000 € qu'il doit à ses fournisseurs. Sa ferme déclarée en liquidation judiciaire est vendue aux enchères. Dans un reportage posté sur YouTube, France 3 Nouvelle-Aquitaine constate la détresse du jeune producteur et l'appétence de ses confrères, venus chercher la bonne affaire.

Levée de rideau sur la nouvelle série de tracteurs Kubota M6121 au Salon de l'herbe ! Moteur de 6,1 l de cylindrée, circuit hydraulique Load Sensing de 110 l/min... la marque fournit peu d'informations pour maintenir le suspens jusqu'à l'ouverture du salon fin mai. Pour découvrir l'engin, rendez-vous directement à Nouvoitou près de Rennes (35).

Le méthaniseur de l'exploitation génère 25 m3 de digestat par jour. Pour l'évacuer Jean-Philippe et Jean-Christophe Godeau, éleveurs à Mont-Ormel (Orne), ont investi dans un tracteur de 340 ch, puissance indispensable pour travailler en sécurité dans les vallons du pays d'Auge. Ils ont fait confiance à leur concessionnaire et ont opté pour le Deutz-Fahr série 9, le premier vendu en France. Un an plus tard, l'engin débarque enfin pour traîner la tonne à lisier Samson de 25 000 l. Un choix que les éleveurs ne regrettent pas étant donné le gain de sécurité et de productivité qu'il apporte. Reportage.

Claas lance le film Coatex développé pour sa gamme de presses Rollant 400 Uniwrap. Le système de liage réduit la quantité de film utilisé par balle et augmente la qualité du fourrage. Sans oublier une meilleure tenue dans le temps, ce qui facilite la manutention au transport et au stockage.

Pour les amateurs de compétitions SSV, Yamaha met en place une offre leur permettant de participer à cette course conviviale dans les meilleures conditions. À l'achat d'un YXZ1000R neuf, le constructeur offre le pack Dirt Tour, d'une valeur de 5 000 €. À vos marques, prêts....

Après une semaine de mise à l'épreuve sur la ferme de Matthieu Carpentier, éleveur dans l'Oise, l'heure du bilan a sonné. Confort en cabine, finition, visibilité, efficacité au freinage, rien à dire. L'Arion 660 valide les arguments donnés par son constructeur. Reste à peaufiner les détails comme la position du piton d'attelage, la consommation de carburant, plus de rangement en cabine et un compartiment réfrigéré... Comme disait Nietzsche, « le diable est dans les détails » !