La gamme d'automotrices s'élargit

LA NOUVELLE GAMME DOBERMANN DU CONSTRUCTEUR ITALIEN SE DÉCLINE selon la capacité du bol mélangeur : de 16 à 26 m3 (hauteur maximale de 3,30 mètres). Elle est équipée d'un moteur turbo diesel 6 cylindres de conception Iveco-Adblue. D'un poids de 19 tonnes, elle est homologuée pour la circulation routière à une vitesse de 40 km/h, avec un poids de charge de 6 tonnes. Dans cette gamme, la cabine est plus spacieuse, plus ergonomique et entièrement vitrée. Elle offre ainsi une grande visibilité, renforcée par un éclairage Led. Le bras hydraulique (hauteur maximale de 5,19 mètres) est équipé d'une fraise qui travaille dans les deux sens pour éviter les bourrages.

Le mélange de la ration est assuré par deux vis verticales équipées de couteaux. « Ce système a une action mécanique moins agressive que les vis verticales, précise Patrice Piget, responsable Storti France. Cela permet de travailler plus facilement avec de la fibre humide sans la déstructurer. » Le remplacement des couteaux dépend de la structure de la ration : au bout de 400 heures avec une ration très fibreuse et jusqu'à 1 600 heures avec des rations essentiellement composées de maïs.

Un chargement géré depuis la cabine via une transmission Isobus

L'ensemble des opérations et la gestion des temps de mélange sont gérés grâce à une transmission Isobus depuis la cabine à l'aide d'un joystick. Au préalable, la ration individuelle est programmée par l'opérateur. En cabine, le système de bascule l'informe via des messages d'alerte que le chargement est complet pour chaque type d'aliment. À l'arrière, le déchargement de la ration est bilatéral. Un aimant rotatif au niveau du tapis de déchargement assure la prévention contre les corps étrangers métalliques (photo médaillon).