Du nouveau dans le secteur de la fenaison et de l'ensilage

LES OUTILS DE FENAISON ÉVOLUENT CHEZ LELY avec notamment un lifting complet pour les faucheuses conditionneuses traînées Splendimo PC 330 (3,25 m) et PC 370 (3,65 m), à timon latéral ou central. Cette nouvelle gamme a été développée par Lely en collaboration avec son partenaire américain Vermeer. C'est d'abord le châssis qui a été conçu plus large de façon à pouvoir accueillir un conditionneur de plus grande dimension et faciliter ainsi le flux de fourrage vers l'arrière. Les roues sont positionnées à l'intérieur du châssis pour une largeur sur route de 3 m ou 3,50 m. En version standard, le conditionneur est équipé de fléaux en acier en « V » et de volets hydrauliques rallongés. Un conditionneur à rouleau d'acier est disponible en option. Si Lely a conservé son système de lamier modulaire avec transmission par arbre, il l'a modernisé et renforcé. La taille des arbres et des roulements a été augmentée pour transmettre plus de puissance. Les assiettes de forme ovale ont été légèrement agrandies. Le lamier de 3,25 m comporte désormais sept assiettes au lieu de huit. Les couteaux, toujours de grande taille, tournent librement à 360°. Le nouveau dispositif de sécurité Quick Switch est composé d'un disque à six ergots sur l'axe de l'assiette qui cède en cas de choc, tel un boulon de cisaillement, pour libérer le disque. Il est d'un faible coût et facile à remplacer. La lubrification à bain d'huile se fait élément par élément (vidange toutes les 1 000 heures)

Nouvelles remorques autochargeuses

L'autre grande nouveauté de Lely est la série XR des remorques autochargeuses, conçues pour être aussi de véritables remorques de transport lors des chantiers d'ensilage avec automotrice.

Leur originalité est une paroi frontale, mobile grâce à deux vérins hydrauliques. Inclinée vers l'avant, elle crée un compartiment de chargement supplémentaire d'environ 6 m3. Ainsi, pour un même volume, le gabarit de la machine a été réduit d'un mètre en longueur par rapport aux modèles précédents ou aux concurrents. Au déchargement, dès que le fond mouvant s'enclenche, la paroi frontale se redresse et pousse le fourrage dans la remorque. Pendant le chargement, elle reste inclinée vers l'avant, de sorte que le chauffeur a une bonne visibilité. La Tigo 100 XR est équipée d'un pickup de 2 m de large. Le diamètre du rotor a été augmenté (800 mm) et il est équipé de 45 couteaux avec verrouillage centralisé. Le canal de chargement à l'arrière du rotor a été élargi de 20 cm pour accélérer le flux du fourrage dans la remorque. Les tigo XR se déclinent en trois modèles de 65, 75 et 100 m3.