Les bétaillères Rollvan sont à présent disponibles en configuration européenne. Celles-ci sont homologuées à 30 km/h et possèdent une charge utile plus importante. Le système de freinage devient pneumatique et une aide au freinage a été ajoutée. Prochainement, Rolland proposera également au catalogue un freinage à double ligne hydraulique sur la gamme Rollvan.
Les bétaillères Rollvan en un et deux essieux sont à présent disponibles en configuration européenne. Les véhicules en normes européennes peuvent être commandés dans toute l’Europe ainsi qu’en France afin de bénéficier de leurs avantages. Deux catalogues Rolland sont à présent coexistants intégrant soit les véhicules en configuration française, soit les véhicules en configuration européenne.
Des améliorations techniques
Afin de respecter la réglementation et de pouvoir homologuer l’ensemble de la gamme de bétaillères en configuration européenne, le système de freinage devient pneumatique et une aide au freinage de type LSV manuel a été ajoutée. Le correcteur de freinage asservi à la charge (LSV) possède trois positions : ouvert (pleine charge), semi-ouvert (charge à 50 %) et fermé (à vide). L’utilisateur règle la valve avant de circuler, afin d’adapter l’intensité du freinage à la charge. Ce freinage proportionnel permet de gagner en confort, en sécurité et en efficacité.
L’éclairage a également été amélioré avec la présence de feux latéraux. Les roues sont obligatoirement neuves et non rechappées.
Les avantages de cette homologation
Toutes les bétaillères Rollvan en configuration européenne sont homologuées à 30 km/h (contre 25 km/h en réglementation française) suite aux améliorations des éléments techniques. Elles ont également une charge utile homologuée plus élevée que celles en homologation française. Une bétaillère en configuration européenne pourra circuler en France avec une charge utile plus importante.
Les utilisateurs de bétaillères Rollvan en configuration européenne pourront circuler plus rapidement et en toute sécurité, avec plus de confort lors des déplacements. Le gain de charge utile pourra quant à lui diminuer le nombre de trajets afin de réaliser un gain de temps. Tous les modèles Rollvan Europe sont concernés par ces améliorations de la Rollvan 52 en simple essieu (5 m 20 de longueur de caisse) à la Rollvan 85 à double essieux (8 m 50 de longueur de caisse).
L'avenir : le freinage à double ligne hydraulique
Afin de compléter son offre de freinage en homologation européenne, Rolland a fait homologuer les bétaillères Rollvan (à 30 km/h) et les épandeurs Rollforce (à 30 km/h et 40 km/h) en freinage à double ligne hydraulique avec une aide au freinage de type LSV. Cette solution de freinage à double ligne hydraulique viendra compléter ultérieurement la solution de freinage pneumatique Rolland.
Ces deux solutions Rolland sont déjà homologuées. Le freinage à double ligne hydraulique permettra d’obtenir les mêmes avantages que le freinage pneumatique.
Après la Prim’Holstein, la Génétique Haute Performance débarque en Normande
Logettes ou aire paillée ? Comment sont logées les vaches laitières françaises
Dermatose dans le Rhône : de nombreuses races renoncent au Sommet de l’élevage
Ils rétrofitent un John Deere en électrique : le verdict après un an d’utilisation
En Suède, la ferme historique DeLaval passe de 250 à 550 vaches laitières
« Pas d’agriculture sans rentabilité ! », rappelle la FNSEA
La FNSEA appelle à « une grande journée d'action » le 26 septembre
Comment préparer une vache à la césarienne
Face à une perte de compétitivité inédite, accompagner davantage les agriculteurs
T. Bussy (FNSafer) : « Beaucoup de monde pense que la Safer, c’est opaque »