« Annus horribilis pour les ensileuses automotrices », reconnaît Axema, le syndicat des constructeurs. Le secteur a enregistré sa plus mauvaise performance depuis 10 ans avec 244 unités immatriculées en 2023, soit une baisse de 22 % par rapport à 2022. Cette chute fait suite à cinq années florissantes, pendant lesquelles la barre des 300 unités a toujours été franchie. Le marché arrivait-il à saturation et a-t-il décroché pour mieux rebondir ?
Quatre marques concentrent 96 % des ventes, avec un classement inchangé depuis au moins 5 ans largement dominé par Claas (46,7 %) devant John Deere (28,7 %), New Holland (11,5 %) et Krone (9,4 %). Fendt complète le peloton de tête avec 3,7 %. Les parts de marché de ces constructeurs sont relativement stables année après année, à part la progression notable de Krone qui n’était qu’à 5 % en 2020.
Dans le détail des puissances, le segment des machines inférieures à 449 ch devient anecdotique (16 unités immatriculées) et celui entre 459 et 549 ch se ratatine (56 unités). Les fortes puissances tirent leur épingle du jeu et limitent la casse avec 98 unités entre 550 et 699 ch et 74 unités au-delà de 700 ch.
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