LES MÉLANGEUSES SABA SONT DOTÉES D'UN VRAI CHÂSSIS ROUTIER, en forme de berceau, permettant l'abaissement maximal de la cuve pour un centre de gravité très bas et l'équipement en grandes roues larges (445/65 R 22,5). Elles sont homologuées à 40 km/h et annoncées comme ayant un très bon comportement routier, stables même chargées au maximum ou sur terrains difficiles. Les Saba se déclinent en deux capacités avec un bol simple vis et une motorisation Mercedes : 14 m3 (4 cylindres, 117 ch) et 16 m3 (6 cylindres, 201 ch). La transmission hydrostatique est équipée de moteurs à cylindrée variable, offrant deux vitesses mécaniques et deux vitesses hydrauliques. La gestion électronique type « bus scan » contrôle tous les mouvements de la machine (avancement, fraise, vis…). Cela permet d'interdire certaines fonctions non compatibles (fraise et avancement) et de hiérarchiser les vitesses de rotation des différents organes. Grâce à cette transmission gérée par ordinateur, le constructeur annonce des économies de carburant de 25 à 30 % par rapport à la concurrence et un service de maintenance facilité. La fraise combine deux rotors. Le tapis de déchargement est en Inox avec une large trappe d'ouverture visible depuis la cabine. Le constructeur insiste aussi sur son mode de fabrication par sous-ensembles modulaires, boulonnés et non soudés. Ces deux machines sont équipées en standard d'un logiciel permettant la réalisation de cent menus.
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