Case IH fait le choix du Scr pour ses Maxxum Efficient Power

Stratégie de Case IH face aux normes antipollution Stage IIIb (Tier 4_intérim)

Si on prend un peu de recul sur l'ensemble des nouveautés du constructeur américain présentées depuis 2010, on constate que Case IH a choisit le Scr, et donc la dépollution des gaz d'échappement à l'AdBlue, pour ses Maxxum Efficient Power ainsi que pour les gammes de puissance plus importantes : Puma, Magnum, Steiger et Quadtrac. Par contre, pour les puissances de moins de 110 ch, et notamment les Farmall, c'est l'Egr, la recirculation des gaz d'échappement, combiné à des filtres à particules, qui a été retenu.
La firme explique cette stratégie avec les arguments suivants :

• Le coût d'installation de l'Egr est plus faible que celui du Scr. Le Scr a un coût d'intégration qui n'est pas compensé par un gain de carburant suffisant sur les tracteurs de moins de 110 ch.
• A l'inverse, la dépollution en chambre de combustion permet de ne pas augmenter la température du moteur, qui implique une augmentation de la taille du ventillateur, et l'expérience du groupe sur les motorisations Scr permet de rentabiliser le surcoût via une économie de carburant d'environ 10 %.