 (© DR) |
| Fiche technique Marque : Claas Modèle : Celtis 456 Puissance annoncée (ch) : 102 - ISO TR 14.396 Moteur : DPS - 4 cyl. (Stage 2) Cylindrée (l) : 4,5 Boîte de vitesse : mécanique synchronisée avec doubleurs hydrauliques Couple maxi (N/m) : 390 à 1.400 tr/min Effort de relevage annoncé (t) : 7,6 PV 4RM (t) : 4,7 |
Un moteur qui réagit au quart de tour
 Les stickers ont été « relookés » en 2006. (© DR) |
Destiné au secteur de l’élevage, le
Celtis 456 est doté d’un moteur à injection électronique très réactif et de portes de cabine totalement rabattables vers l’avant.
Ce modèle est disponible en trois finitions : RA (sans cabine), RC (cabine avec toit bas) et RX (casquette spécifique). En 2006, les
Claas Celtis ont évolué en Celtis +, « relookés » avec de nouveaux stickers et équipés d’un embrayage assoupli et d’une boîte de vitesse fiabilisée. Puis, en 2007, ils ont été remplacés par les Axos, dont les moteurs répondent aux normes antipollution Stage 3.
Unités vendues en France entre 2003 et 2007 : 2.400.
Options les plus vendues : twinshift, toit ouvrant vitré et équipement chargeur (75 % des ventes).
Rappel recensé : protection de l’axe de la prise de force en 2005.
Avis utilisateurs et réseau de distribution + Simplicité d’utilisation et robustesse Polyvalence Gabarit compact Moteur nerveux
- Pompe hydraulique fragile Embrayage brusque (versions antérieures à 2006) Peinture qui vieillit vite |
Notation Fiabilité : +++ Finition : ++++ Budget : +++++ Cote à la revente : +++ |
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