Pour éviter les doublons ou les manquements sur les ensembles avec faucheuse avant et arrière, Kverneland a mis au point le Curve Pilot.
Kverneland a conçu un système d’assistance permettant d’optimiser automatiquement le recouvrement entre faucheuse avant et arrière. La technologie est particulièrement adaptée aux courbes. En terrain irrégulier, les faucheuses arrière ont souvent tendance à ne pas recouvrir totalement la bande fauchée par la frontale, laissant des bandes non fauchées et des zones doublement travaillées.
Pour ce faire, l’équipementier mise sur un capteur gyroscopique « il ajuste en temps réel le décalage latéral des unités arrière, sans avoir besoin de GPS ni d’autoguidage. Cela garantit une coupe continue, sans bande oubliée ni double passage ». La technologie permet ainsi de simplifier la conduite pour l’opérateur. « Le système contrôle automatiquement la montée et la descente des lamiers, notamment en bout de champ et dans les zones courbes », poursuit le constructeur. La technologie a obtenu un Innov’Space 2025.
Ils rétrofitent un John Deere en électrique : le verdict après un an d’utilisation
L’armoricaine, support de formation au lycée La Touche
La dégradation de la conjoncture menace le prix du lait
En Suède, la ferme historique DeLaval passe de 250 à 550 vaches laitières
Grâce à une rampe de chargement, Patrick Feuillet paille « avec un seul tracteur »
La FNSEA appelle à « une grande journée d'action » le 26 septembre
Comment préparer une vache à la césarienne
Face à une perte de compétitivité inédite, accompagner davantage les agriculteurs
La qualité de l’air à proximité des unités de méthanisation est satisfaisante
À Versailles, les agriculteurs de la FNSEA/JA veulent interpeler Emmanuel Macron