Série U La Rolls Royce des lames à neige

La toute dernière lame du constructeur Arvel. La Rolls Royce du déneigement... (© Arvel)

Cet hiver, la Rolls Royce des lames à neige est certainement la série U. Fraichement sortie des bureaux d'études du constructeur Arvel, cette lame convertible (mixte entre lame classique et étrave) se distingue par son niveau d'équipement. Quatre vérins hydrauliques permettent de racler, en fonction des conditions et des surfaces travaillées, avec une lame caoutchouc et une lame acier, ou les deux en même temps. Elle dispose d’une sécurité reposant sur trois boules d’azote pour amoindrir les conséquences des chocs, avec un terre-plein central, par exemple.

Déneigement des routes - Le point sur la réglementation en vigueur et le tarifs des prestations, retrouvez les informations essentielles à connaître lorsque vous prêtez main-forte aux collectivités.

Système d’oscillation centrale

Le tablier de la lame est en polyéthylène. D’après le constructeur, en comparaison avec l’acier, la neige n’accroche pas à cette matière. Principalement destinée aux zones de moyennes et de hautes montagnes, cette lame est disponible avec plusieurs systèmes d’attelage comme une plaque Setra ou les 3 points d’un relevage avant. La série U est équipée d’un système d’oscillation centrale permettant le suivi d’un devers de plus ou moins 7 %. Un tracteur d’au moins 100 ch est nécessaire.