Charrue

La charrue semi-portée Lemken Diamant 16 avec systèmes de réglages Optiline et Optitrac remplace la Diamant 11 dont plus de 4 000 exemplaires ont été vendus. Ces fonctionnalités permettent de réduire la consommation de carburant au labour. Jean-Luc Farges, responsable produit Lemken France et Sébastien Aubert, spécialiste Lemken de la Motoculture de l'Oise nous expliquent le fonctionnement de ces optimisations inédites, lors d'une démonstration privée.

New Holland a annoncé le lancement dans son réseau d'une nouvelle gamme de charrues, héritées du rachat de Kongsklide. Ces charrues sont aussi connues sous le nom de Överum où elles sont fabriquées dans une usine suédoise depuis 1851.

Kuhn s'offre la deuxième marche du podium au championnat du monde de labour qui s'est tenu en Allemagne cette année. Thomas Debes y a représenté la France et après plusieurs années à la 5e et 6e place, devient vice-champion du monde. Pour réussir cette performance, l'agriculteur travaille avec sa charrue Kuhn Master 121 à deux corps.

Le groupe Grégoire Besson amorce un tournant en matière de marketing et de communication. Après l'annonce de sa non-participation au Sima, le constructeur change tous les noms de ses produits, met en ligne un configurateur et affiche ses tableaux de remises concessionnaires pour plus de transparence.

Déchaumage, labour, semis, fertilisation... Lemken a dévoilé ses nombreuses nouveautés de l'année sur Innov-Agri. Les outils devraient tous être disponibles dès 2019. Objectif commun : plus de confort utilisateur, plus de productivité, économies de carburant et fiabilité.

Green vision, jeune entreprise française de conception et de fabrication de matériel agricole, propose deux gammes de charrues pour effectuer un travail du sol avec retournement en surface des parcelles.

Depuis son lancement en 2016, Tenmat Ltd. a déjà écoulé 18 000 plaquettes de composite acier-carbure. Une solution intéressante et facile à souder pour pallier l'usure des pièces. Résultat de tests comparatifs en image.

Kverneland Group poursuit ses investissements en rachetant la société immobilière Øksnevad Eiendom AS, propriétaire du terrain et des bâtiments de son usine de Norvège. Le prix d'achat a été calculé sur la valeur immobilière estimée à 40 millions d'euros.

Détenteur de la marque de charrues Naud depuis 2004, le groupe Grégoire et Besson commercialise des pièces d'origine pour la marque Naud en direct pour les agriculteurs.

La charrue Lemken Diamant 11 est la plus vendue du constructeur allemand. Lors de l'Agritechnica, une nouvelle version avec Optiline, qui permet le labour sans effort latéral, a été présentée pour la première fois aux visiteurs.

Tous les modèles de charrue de la gamme Leader sont homologués par le TÜV pour circuler jusqu'à 30 km/h sur les routes allemandes. Un gain de temps non négligeable lors des déplacements entre les parcelles, particulièrement apprécié par les ETA ou les Cuma.

L'Italien Maschio Gaspardo lance une charrue portée de 6 à 8 corps à sécurité non-stop hydraulique. Un outil capable de résister aux tracteurs dont la puissance atteint 350 ch, répondant ainsi aux attentes des exploitations de grande taille.

Dérivées des modèles RW6 et RW8, les nouvelles charrues R6 et R8 de Grégoire et Besson disposent d'une nouvelle tête, d'un réglage de la largeur par index cranté et d'un réglage déport dévers indépendant, afin de maximiser la polyvalence de ses portées réversibles. Les nouveaux rouleaux de ré-appui Andpak sont également disponibles sur cette gamme.

Lancée à l'occasion d'Agritechnica, la nouvelle gamme de charrues hors-raie de Kuhn a été conçue pour répondre aux tracteurs compacts de 200 à 300 ch de puissance. De 4 à 6 corps, la gamme Master L On Land s'annonce comme étant économe en carburant, en frais de fonctionnement mais pas en travail de qualité !

Maschio Gaspardo possède désormais 49 % du capital du fabricant de charrue Moro Pietro Meccanica de Concordia Sagittaria. Un rachat qui, selon la marque, devrait permettre de développer la gamme existante, d'optimiser les coûts de production et d'améliorer la qualité du service. C'est également une manière pour l'italien de renforcer sa stratégie full liner.